?

Log in

В бразильском Интерлагосе за две недели погибли два гонщика

апр. 25, 2011 | 04:17 pm

 

Паоло Кунзе. Фото гонщика на сайте www.facebook.com


В бразильской больнице Альворадо скончался 67-летний гонщик Паоло Кунзе. Как сообщает американская газета USA Today со ссылкой на Associated Press, пилот получил травмы головы во время гонки местного чемпионата сток-каров на автодроме Интерлагос в воскресенье, 17 апреля. Кунзе стал вторым гонщиком, погибшим на трассе в Сан-Паулу за последние две недели — 3 апреля умер местный пилот Густаво Сондерманн, попавший в аварию на въезде на пит-лейн.


Кунзе потерял контроль над автомобилем в повороте Curva do Sol (с португальского — "Солнечный поворот") и врезался в заградительные барьеры. Пострадавший пилот был доставлен в больницу, где спустя три дня скончался.

В последнее время на бразильском автодроме Интерлагос произошло несколько аварий со смертельным исходом. В начале это года на трассе в пригороде Сан-Паулу погиб гонщик-любитель и фотограф Жоао Лишбон, а в 2007 году вследствие полученных в аварии на Интерлагосе травм умер бразилец Рафаэль Сперафико, приходившийся напарником погибшему здесь же Густаво Сондерманну.

Организаторы гоночных соревнований уже пообещали сделать автодром безопаснее до начала осеннего Гран-при Формулы-1, запланированного на 27 ноября.

Ссылка | Оставить комментарий | Поделиться

Все модели Ford посадят на диету

апр. 25, 2011 | 04:15 pm

 

Электрокар Ford Focus. Фото Ford


Компания Ford намерена к 2018 году сократить массу всех своих моделей на 250-700 фунтов (114-318 килограммов), что позволит автопроизводителю сократить расход топлива. Об этом агентству The Detroit Bureau рассказал директор по глобальным продуктам компании Деррик Кьюзак.


По словам Кьюзака, современные машины значительнее тяжелее своих предшественников. Это связано, в первую очередь, с появлением новых технологий и систем безопасности, которые начали устанавливать в автомобилях в последнее время.

Между тем, по словам Кузака, уменьшение или увеличение веса машины всего на 100 фунтов (45,4 килограмма) значительно влияет на ее расход топлива. Снижение массы автомобиля также позволит заменить в некоторых моделях двигатели V8 на более экономные "шестерки", а в дальнейшем - и на рядные "четверки". Однако главной задачей для "Форда" в настоящее время является снижение веса электромобилей, которые из-за батарей значительно тяжелее бензиновых машин, отметил Кузак.

Один из способов облегчить автомобили - использовать в них менее тяжелые материалы: например, заменить стальные детали на алюминиевые или карбоновые. По мнению Кузака, уменьшение массы машины следует начинать с создания новой платформы. Такие изменения могут привести к подорожанию автомобилей, поэтому сейчас компания Ford ищет способы, как можно было бы избежать этого.

В настоящее время самая легкая модель "Форда" на российском и американском рынке - Fiesta (1041 килограммов).

Вам нужен секс шоп москву? Тогда вам не нужно рыться в справочниках и в поисковиках, достаточно зайти на сайт www.nasoloda.ru

Ссылка | Оставить комментарий | Поделиться

Внешность Jaguar XF подтянули к флагманскому седану

апр. 25, 2011 | 04:11 pm

 

Фото Jaguar


На автосалоне в Нью-Йорке прошла презентация обновленного седана Jaguar XF. Автомобиль получил новое оформление передней части кузова в стиле флагманской модели XJ - с узкими вытянутыми фарами, в которых появились светодиодные элементы, модернизированный передний бампер, новое оформление воздуховодов в передних крыльях и модернизированные задние фонари.


Все модификации обновленного Jaguar XF теперь будут оснащаться новым восьмиступенчатым "автоматом" ZF с функцией "стоп-старт", который способен переключать передачи за 200 миллисекунд и умеет "падать" сразу на несколько передач вниз.

Не очень свежий 2,7-литровый турбодизель V6, устанавливавшийся на XF раньше, заменит новый 2,2-литровый мотор, развивающий 190 лошадиных сил и 450 Нм крутящего момента. С нуля до ста километров в час такой XF разгоняется за восемь секунд, а его максимальная скорость составит 225 километров в час. Средний расход топлива - 4,5 литра на сто километров пробега.

В салоне обновленного XF появятся передние кресла с оптимизированным профилем, новые материалы и цветовые схемы отделки интерьера, полноцветный дисплей на приборной панели и дополнительные клавиши управления функциями мультимедийной системы. Плюс, появится более мощная аудиосистема на компонентах Bowers & Wilkins.

Аналогичные изменения по стилю затронули и топовый XFR с компрессорным восьмицилиндровым мотором - он также получил новые фары, другой передний бампер и обновленный интерьер.

В России самый доступный Jaguar XF - трехлитровым бензиновым мотором - можно купить за 1,85 миллиона рублей. Топовый седан с пятилитровым V8 стоит чуть больше трех миллионов рублей.

Ссылка | Оставить комментарий | Поделиться

Заявки на "ё-мобиль" начнут принимать в апреле

апр. 10, 2011 | 08:54 pm

image-22


Прием заявок на первый российский гибрид "ё-мобиль" начнется в апреле 2011 года. Об этом в интервью "Интерфаксу" рассказал представитель компании "ё-АВТО" Дмитрий Ярота.


Заказать автомобиль можно будет без авансового платежа. В случае, если автопроизводитель получит значительное число заявок от конкретного региона, то в дальнейшем именно на этой территории может быть налажена сборка машин.

По словам Яроты, в настоящее время компания отбирает поставщиков для "ё-мобилей": список производителей автокомпонентов будет сформирован к концу 2011 года. При этом первые тест-драйвы машины проведут уже в мае-июне этого года.

В декабре 2010 года компания "ё-АВТО" продемонстрировала первые прототипы гибридов в кузовах хэтчбек, трехдверный кроссовер и фургон. В феврале 2011 года также были опубликованы изображения пятидверного кроссовера.

Серийный автомобиль будет оснащаться гибридной силовой установкой, состоящей из роторно-лопастного двигателя и генератора, производящего ток для зарядки суперконденсаторов, питающих электромоторы. На полном баке кроссовер и хэтчбек способны проехать без дозаправки около 1100 километров. Разгон до сотни у автомобиля займет 7-8 секунд, а максимальная скорость составит 120 километров в час.

Цены на "ё-мобиль" будут начинаться от 320 тысяч рублей.

Ссылка | Оставить комментарий | Поделиться

Гонщик Формулы-Renault 3.5 пропустит этап ради тестов в Формуле-1

апр. 10, 2011 | 08:53 pm

Даниэль Риккардо. Фото Toro Rosso


Даниэль Риккардо не приедет на первый этап сезона 2011 года Формулы-Renault 3.5, который состоится на автодроме "Арагон" в Испании, сообщает Autosport. Вместо этого австралиец вместе с командой Формулы-1 Toro Rosso отправится к Китай, где примет участие в пятничных тренировках перед Гран-при.


В этом году Даниэль должен совмещать выступления в Формуле-Renault 3.5 с обязанностями резервного гонщика Toro Rosso. Он уже садился за руль автомобиля команды по ходу одной из сессий свободных заездов в пятницу перед началом домашнего для себя Гран-при Австралии. Теперь команда сообщила, что Даниэль будет работать по такой же программе и по ходу этапов в Малайзии и Китае.

Гран-при Китая должен пройти 16-17 апреля - в те же даты, что и первый этап сезона 2011 года в Формуле-Renault 3.5. Таким образом Риккардо не сможет принять участия в гонках молодежной серии.

В составе команды ISR, за которую австралиец должен выступать в Формуле-Renault 3.5, его может заменить сын владельца конюшни Игоря Салакуарды Филип.

Риккардо считается одним из претендентов на чемпионский титул в сезоне 2011 в Формуле-Renault 3.5. В прошлом году он занял в серии второе место, уступив россиянину Михаилу Алешину. Тем не менее, по слухам, Даниэль не сможет довести новый сезон в молодежном первенстве до конца. Уже в этом году он скорее всего займет место одного из основных пилотов Toro Rosso Себастьяна Буэми или Хайме Альгерсуари – предполагается, что свою первую гонку в Формуле-1 австралиец проведет после летнего перерыва в чемпионате мира – на Гран-при Бельгии в конце августа. Решение Red Bull не отпускать его на первый этап сезона Формулы-Renault 3.5 можно считать косвенным тому подтверждением.

Рой Джонс (54 победы, из них 40 нокаутом, 7 поражений) даст пресс-конференцию в Москве 7 мая и проведет в российской столице три дня. Вы можете приобрести билеты на бой роя джонса.

Ссылка | Оставить комментарий | Поделиться

Ателье Zagato запустит в серию спорткар на базе "Вайпера"

апр. 10, 2011 | 08:52 pm

Zagato TZ3 Corsa. Иллюстрации ателье Zagato


Итальянское кузовное ателье Zagato планирует начать мелкосерийное производство автомобиля TZ3 Corsa. Он был разработан в единственном экземпляре для немецкого коллекционера машин Alfa Romeo Мартина Каппа и впервые представлен в прошлом году на конкурсе дизайна Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Об этом сообщает издание Auto Bild.


Серийный спорткар Zagato технически будет отличаться от автомобиля, построенного для Каппа. Машина станет длиннее и шире (на сколько именно — не уточняется), а также на 600 килограммов тяжелее (масса достигнет 1450 килограммов). При этом вместо платформы купе Alfa Romeo 8C Competizione (оно имеет карбоновые кузов и монокок) планируется использовать шасси суперкара Dodge Viper, а вместо 4,2-литровой "восьмерки" Maserati мощностью 420 лошадиных сил — 612-сильный двигатель V10 объемом 8,4 литра, также позаимствованный у "гадюки". Ожидается, что серийный автомобиль получит среднемоторную компоновку и задний привод.

Спорткар Zagato Мартина Каппа, созданный в честь 90-летия с момента начала сотрудничества итальянского ателье и компании Alfa Romeo, способен ускоряться с нуля до "сотни" за 3,5 секунды. Максимальная скорость такого автомобиля — более 300 километров в час. Динамические характеристики серийной машины пока не сообщаются.

Первые экземпляры новинки, которая в серии сменит имя с TZ3 Corsa на TZ3 Stradale, будут доставлены заказчикам в следующем году. Премьера этого автомобиля состоится в этом августе на фестивале Pebble Beach Concours d’Elegance в Калифорнии.

Ссылка | Оставить комментарий | Поделиться

Гран-при Абу-Даби уступит свое место в календаре Ф-1 этапу в Бахрейне

апр. 7, 2011 | 03:14 pm

Фото GP2


Организаторы Гран-при Абу-Даби Формулы-1 выразили готовность перенести гонку на начало декабря, чтобы в календаре чемпионата мира нашлось место для этапа в Бахрейне, сообщает британский еженедельник Autosport. Изначально гонка в Бахрейне должна была состояться 13 марта, однако из-за народных волнений была отменена.


Босс автодрома "Яс Марина" в Абу-Даби Ричард Креган заявил, что организаторы гонки в ОАЭ сделают все возможное, чтобы Гран-при Бахрейна все-таки состоялся в этом году. Этап в Абу-Даби должен пройти с 11 по 13 ноября, однако, по словам Крегана, в случае необходимости может быть перенесен и на начало декабря – тогда Гран-при Бахрейна состоится в освободившийся уик-энд.

Сценарий, предложенный Краганом выгоден организаторам Гран-при Абу-Даби – в таком случае гонка станет заключительной в сезоне 2011 года. Согласно его предложению, расписание концовки сезона будет выглядеть следующим образом: 13 ноября пройдет гонка в Бахрейне, затем 27 ноября состоится Гран-при Бразилии, а в начале декабря – 4 или 11 числа – этап в Абу-Даби.

"Мы готовы помочь всем, что в наших силах, – цитирует Крегана Autosport. – Хотелось бы узнать дату проведения гонки как можно скорее – это важно для обеспечения логистики".

Решение по Гран-при Бахрейна должно быть принято 1 мая – после того, как наследный принц страны Салман бин Хамад аль-Халифа проинформирует Международную автомобильную федерацию о готовности провести этап Формулы-1. Если события будут развиваться по сценарию, предложенному Креганом, сезон Ф-1 растянется до декабря впервые с 1963 года.

Ссылка | Оставить комментарий | Поделиться

Компания BMW официально представила пикап на базе M3

апр. 7, 2011 | 03:13 pm

BMW M3 Pick-Up. Фото BMW


Компания BMW распространила официальные фотографии пикапа, построенного на базе кабриолета M3. Этот автомобиль, построенный немцами в качестве шутки к 1 апреля, будет представлен на специальном мероприятии для прессы вместе с различными модификациями "заряженных" 3-Series, которые существуют в единственном экземпляре, и седаном M5 следующего поколения.


Проект по созданию пикапа на базе BMW M3 начался в качестве самостоятельной внеурочной разработки инженеров спортивного подразделения M баварского производителя. Автомобиль построен на базе кабриолета, так как кузов открытой машины достаточно усилен для того, чтобы выдержать превращение пикап. Грузовое отделение новинки отделано рифленым металлом, имеет под полом дополнительное отделение, откидывающуюся створку сзади и мягкий тент. Пассажирская часть пикапа получила съемную крышу.

Салон пикапа полностью стандартный, доставшийся автомобилю, судя по старому контроллеру системы iDrive, от дорестайлингового BMW M3. Единственные отличия — это выгравированная с пассажирской стороны надпись "Pick-Up Powered by M: 001", а также сиденья со вставкой на спинках, выполненной в цветах логотипа подразделения M.

Какой двигатель установлен в пикапе — 420-сильная "восьмерка" объемом четыре литра от стандартного M3 или 450-сильный 4,4-литровый агрегат от трековой модификации GTS — пока не уточняется. Однако судя по тому, что автомобиль имеет механическую коробку передач (версия GTS предлагалась только с "роботом" M-DCT) для пикапа, скорее всего, используется базовый мотор.

Как сообщалось ранее, этот автомобиль не первая попытка BMW построить пикап на базе модели M3. В 80-х годах прошлого века баварская компания построила аналогичную машину с четырехцилиндровым двигателем от E30 M3 и дифференциалом повышенного трения.

Выпускать серийно пикап BMW M3 не планируется.

Ссылка | Оставить комментарий | Поделиться

Леб не планирует выступать за Volkswagen в WRC

апр. 3, 2011 | 05:58 pm

Себастьен Леб. Фото Citroen


Себастьен Леб заявил, что не ведет переговоров с Volkswagen о возможном переходе в заводскую команду немецкого концерна в сезоне 2012 года, сообщает Autosport.


Официально о приходе немецкой марки в WRC пока не объявлено, однако, по слухам, дебют Volkswagen состоится именно в 2012 году – автомобиль уже разрабатывается на базе модели Polo. Некоторые средства массовой информации также сообщали, что первым пилотом нового коллектива должен стать самый успешный раллийный гонщик за всю историю WRC Себастьян Леб – за год в Volkswagen француз, якобы, мог заработать около 15 миллионов евро. Однако сам он опроверг эту информацию.

"Нет, я не говорил ни с кем из VW относительно следующего сезона, – сказал семикратный чемпион мира, отвечая на вопрос о возможном переходе в немецкую команду. – Я вообще не знаю, буду ли гоняться в следующем году".

Ранее француз говорил, что после 2011 года может завершить спортивную карьеру. Контракт Леба с командой Citroen, выступая за которую он одержал все свои победы в WRC, рассчитан до конца текущего сезона. Глава спортивного подразделения французской марки Оливье Кеснель отметил, что готов предложить Лебу продлить соглашение.

"Я не думаю, что он знает, чем будет заниматься в следующем году, – сказал он. – Еще рано принимать решение. Но он, конечно, знает, что может остаться в Citroen. Кто знает, возможно он решит закончить карьеру, перейти в гонки на выносливость? Уйдет ли он в Volkswagen? Честно, я не знаю. Мне нечего сказать по этому поводу, но я уверен, что он сам пока не имеет представления, что будет делать через год. Тем не менее, мы будем рады, если он решит остаться в Citroen".

Себастьен Леб – самый успешный пилот за всю историю проведения чемпионата мира по ралли. На счету француза 63 победы в гонках и семь титулов. В текущем сезоне лидер Citroen после трех этапов делит первую строчку протокола личного зачета с Микко Хирвоненом из Ford.

Ссылка | Оставить комментарий | Поделиться

Марка Chevrolet отметила свое 100-летие гибридным спорткаром

апр. 3, 2011 | 05:56 pm

Chevrolet Miray. Иллюстрации Chevrolet


Южнокорейское отделение концерна General Motors представило прототип гибридного среднемоторного спорткара Chevrolet Miray (название автомобиля переводится с корейского как "будущее"). Машина, которая будет показана широкой публике на моторшоу в Сеуле 1 апреля, построена в честь 100-летнего юбилея бренда "Шевроле", отмечаемого компанией в текущем году.


Габаритная длина концепт-кара составляет 3991 миллиметр, ширина — 1865 миллиметров, высота — 1100 миллиметров, а колесная база достигает 2375 миллиметров. В основе автомобиля лежит алюминиевое шасси, к которому крепятся кузовные панели, изготовленные из карбона и армированного углеволокном пластика.

В состав гибридной силовой установки Chevrolet Miray входят два электромотора мощностью по 20 лошадиных сил каждый (установлены на передней оси), 1,5-литровая бензиновая "четверка" с турбонагнетателем, приводящая в движение задние колеса, комплект литий-ионных батарей емкостью 1,6 киловатт-часа и роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями. Аккумуляторы способны подзаряжаться за счет систему рекуперации энергии при торможении.

Динамические характеристики концепт-кара компания Chevrolet не сообщает. Известны лишь данные о расходе топлива: в городском цикле такой спорткар потребляет около 3,92 литра на сто километров пробега, а на трассе — 3,73 литра.

Речи о серийном производстве подобного спорткара пока не идет.

Вы всегда сможете купить Воздушные Шары с подсветкой если обратитесь на сайт www.nebesniefonariki.ru

Ссылка | Оставить комментарий | Поделиться

Ралли Монте-Карло может вернуться в календарь WRC

апр. 3, 2011 | 05:55 pm

 

Ралли Монте-Карло 2011 года. Фото Skoda


Организаторы знаменитого Ралли Монте-Карло рассматривают возможность воссоединения с чемпионатом мира. Культовая гонка в Монако открывала сезон WRC с момента основания серии в 1973 году, однако в 2009 году была исключена из календаря из-за политики ротации этапов. После этого организующий гонку Автомобильный клуб Монако (ACM) отказался продолжать сотрудничество с промоутерами WRC, сосредоточив усилия на поддержке "альтернативного" первенства IRC.


Как сообщает MaxRally, представители Автомобильного клуба Монако провели встречу с высокопоставленными чиновниками Международной автомобильной федерации (FIA), на которой обсуждалась возможность возвращения Ралли Монте-Карло в календарь WRC.

"Чемпионату мира по ралли нужна гонка в Монте-Карло, - цитирует издание неназванного источника. - Потенциальные трудности могут возникнуть из-за телевизионных прав, ведь у IRC и WRC разные промоутеры, но в конце концов все понимают важность этой гонки. Устроители Ралли Монте-Карло хотели бы стать частью новой эры WRC, так что обе стороны будут стараться преодолеть все сложности, связанные с коммерческой стороной дела".

С 2009 по 2011 год Ралли Монте-Карло входило в календарь Интерконтинентального раллийного первенства IRC, но несмотря на конфликт ACM с WRC многие гонщики чемпионата мира приезжали в Монако для эпизодического участия в гонке. В 2012 году знаменитое ралли может быть включено в предварительное расписание сразу двух серий.

Эксперты полагают, что организаторы Ралли Монте-Карло пошли на повторное сближение с администрацией чемпионата мира благодаря ее политике по увеличению протяженности дистанции гонок. Такая установка соответствует стремлениям ACM — это совпадение могло послужить отправной точкой к началу диалога.

Последним победителем Ралли Монте-Карло, проведенного в рамках WRC, был Себастьен Леб, пилотировавший Citroen C4. Гонку 2011 года выиграл француз Брайан Буффье на Peugeot 207 S2000.

Ссылка | Оставить комментарий | Поделиться

Из-за землетрясения "Тойота" недовыпустит полмиллиона машин

апр. 3, 2011 | 05:52 pm

//img.auto.lenta.ru/news/2011/03/31/toyota/picture


По собственным оценкам автопроизводителя, в период с 14 по 26 марта "Тойота" выпустила на 140 тысяч автомобилей меньше, чем могла бы, из-за нехватки электрокомпонентов и комплектующих из пластика. В настоящее время из 18 заводов компании, на которых производятся автомобили и детали, работают только два: они открылись 24 марта.


Землетрясение, произошедшее 11 марта на северо-востоке Японии, стало причиной закрытия заводов Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Suzuki и 500 производителей автокомплектующих. Природная катастрофа также сказалась на европейских и американских компаниях, которые начали испытывать нехватку деталей. Так, концерн General Motors заявил о необходимости сократить производство машин на заводах в США, Германии и Испании.

Кроме того, после природной катастрофы в Японии возник кризис электроресурсов, бороться с которым автокомпании планируют при помощи поочередной работы предприятий.

Как сообщалось ранее, землетрясение в Японии и его последствия грозят мировому автопрому падением производства на 30 процентов.

Если вам нужна полная имитация присутствия человека, то установите в свой дом систему интелектуального управления. Подробнее на сайте www.sdlrobotics.com

Ссылка | Оставить комментарий | Поделиться

GM будет испытывать электромобили будущего в городских условиях

апр. 3, 2011 | 05:51 pm

GM EN-V. Фото GM


В следующем году концерн General Motors приступит к испытаниям в реальных городских условиях двухместных электромобилей EN-V, которые впервые были продемонстрированы прошлой весной на моторшоу в Шанхае и представляли собой видение дизайнеров городских машин ближайшего будущего. Об этом сообщает издание Autocar.


Американский производитель планирует тестировать электрокары на территории площадью 2,5 квадратных километра, которая была бы свободна от других автомобилей — например, в олимпийской деревне или в каком-либо строящимся городском районе. По итогам испытаний концерн General Motors, возможно, изменит стилистику машин, разработает систему коммуникации между автомобилями, и, вероятно, построит альтернативные варианты EN-V, у которых будет не два колеса, как у концептов, а три или четыре.

В прошлом году на автосалоне в Шанхае концерн General Motors показал три варианта электромобилей EN-V. Двухместные машины, чья габаритная длина составляла всего 1,22 метра, приводились в движение трехкиловаттными электродвигателями, расположенными в колесах и питающимися от литий-ионных аккумуляторов. Производитель утверждал, что запас хода таких автомобилей достигает 40 километров, а максимальная скорость не превышает 40 километров в час. Подобные характеристики, как считают инженеры, вполне подходят для машин будущего, которые будут использоваться в загруженных мегаполисах через 20-30 лет.

Кроме того, электрокары EN-V имели "электронное" рулевое управление, систему обмена данными с другими машинами, а также могли передвигаться в полностью автоматическом режиме без участия водителя и анализировать окружающую дорожную обстановку.

Ссылка | Оставить комментарий | Поделиться

Японские автозаводы будут работать по очереди

апр. 1, 2011 | 05:17 pm

//img.auto.lenta.ru/news/2011/03/28/rotate/picture


Землетрясение, произошедшее в Японии 11 марта и вызвавшее цунами на северо-восточном побережье страны, стало причиной закрытия заводов Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi и Suzuki. Кроме того, в зоне бедствия оказалось 500 производителей автокомпонентов, поставляющих комплектующие также европейским и американским компаниям. В настоящее время работа предприятий частично восстановлена, однако некоторые из них не смогут функционировать как минимум месяц.


По подсчетам аналитической компании IHS Automotive, в связи природной катастрофой в Японии мировое производство автомобилей может сократиться на 30 процентов. Ежедневно во всем мире выпускается 280-300 тысяч машин, тогда как на время устранения последствий землетрясения и цунами этот показатель может упасть до 200 тысяч автомобилей в день.

Если вы решили немного отдохнуть и развлечься, то вас всегда ждет игра в рулетку в интернете на сайте www.lasvilis.com

Ссылка | Оставить комментарий | Поделиться

Себастьен Ожье выиграл Ралли Португалии

мар. 29, 2011 | 01:08 am

Себастьен Ожье. Фото Citroen


Себастьен Ожье из команды Citroen выиграл третий этап сезона 2011 года в WRC – Ралли Португалии. Для молодого француза это третья победа в карьере и вторая подряд в Португалии – в прошлом году именно в Альгарве он впервые выиграл гонку чемпионата мира. Семикратный чемпион мира Себастьен Леб финишировал вторым и сравнялся по набранным очкам с лидером личного зачета Микко Хирвоненом из Ford.


Судьба первого места была фактически решена во второй день гонки. После пятничных "допов" четыре пилота двух заводских команд шли менее чем в 20 секундах друг от друга, однако в субботу трое из них столкнулись с проблемами.

Первым из борьбы за победу выбыл лидер заводской команды Ford Микко Хирвонен. На втором допе второго дня гонки финн проколол колесо и потерял на его замене более полутора минут. Проблемы пилота Ford заставили сбросить скорость и Себастьена Леба. Хирвонен вернулся на трассу непосредственно перед стартовавшим следом французом, и тому пришлось замедлиться – в пыли, поднимаемой автомобилем Микко, лидер Citroen не мог ехать в полную силу, и на финише допа проиграл более полуминуты.

Под конец второго дня из борьбы за победу выбыл и Яри-Матти Латвала – на Ford Focus RS WRC финна срезало один из приводов, и к концу субботы он отставал от Ожье уже более чем на четыре минуты. Хирвонен в свою очередь потерял еще несколько минут из-за поломки подвески и на финиш второго дня прибыл с пятым временем – позади Мэттью Уилсона.

В заключительный день Ожье оставалось лишь спокойно довести гонку до конца. Себастьен без проблем сохранил отрыв от Леба и одержал вторую подряд победу в Португалии. Эльзасец решил также не атаковать в последний день и довольствовался вторым местом, а победа на телевизионном спецучастке позволила ему опередить Микко Хирвонена в личном зачете чемпионата.

Сам финн в последний день гонки быстро вернул четвертое место, однако затем вновь его потерял из-за проблем с приводом. На последний доп Хирвонен отправился пятым, но в Ford решили воспользоваться командной тактикой. Мэттью Уилсон, выступающий за дочернюю команду Stobart, замедлился и пропустил лидера заводской конюшни обратно на четвертую позицию. Яри-Матти Латвала финишировал третьим.

Шестое место на финише досталось Петтеру Сольбергу. Норвежец в первый день получил сразу четыре прокола и вынужден был сойти с дистанции. Возобновив затем гонку по системе "суперралли" и получив десятиминутный штраф, он вновь вышел на старт в субботу и к финишу смог пробиться в очковую зону.

Следом за норвежцем финишировали Кими Райкконен, Федерико Виллагра, Хеннинг Сольберг и Деннис Куйперс.

В личном зачете чемпионата мира Леб и Хирвонен делят первое место, Латвала занимает третью строчку, а Ожье благодаря победе в Португалии поднялся с шестой на четвертую.

Следующий этап чемпионата мира должен пройти в Иордании с 14 по 16 апреля, однако организаторы рассматривают возможность отмены этапа из-за нестабильной ситуации на Ближнем Востоке.

Результаты третьего этапа WRC, Ралли Португалии, 24-27 марта 2011 года:
1. Себастьен Ожье (Citroen DS3 WRC) 4 часа 10 минут 53,4 секунды
2. Себастьен Леб (Citroen DS3 WRC) +31,8
3. Яри-Матти Латвала (Ford Fiesta RS WRC) +3.22,1
4. Микко Хирвонен (Ford Fiesta RS WRC) +6.16,6
5. Мэттью Уилсон (Ford Fiesta RS WRC) +7.48,5
6. Петтер Сольберг (Citroen DS3 WRC) +10.17,4
7. Кими Райкконен (Citroen DS3 WRC) +10.54,1
8. Федерико Виллагра (Ford Fiesta RS WRC) +11.38,8
9. Хеннинг Сольберг (Ford Fiesta RS WRC) +14.16,4
10. Деннис Куйперс (Ford Fiesta RS WRC) +17.54,6

Результаты телевизионного спецучастка (SS17):
1. Себастьен Леб (Citroen DS3 WRC) 22.35,9 (3 очка)
2. Яри-Матти Латвала (Ford Fiesta RS WRC) +1,7 (2 очка)
3. Себастьен Ожье (Citroen DS3 WRC) +4,1 (1 очко)

Положение в личном зачете после третьего этапа:
1. Микко Хирвонен (Ford Abu-Dhabi) 58
2. Себастьен Леб (Citroen Total) 58
3. Яри-Матти Латвала (Ford Abu-Dhabi) 48
4. Себастьен Ожье (Citroen Total) 41
5. Петтер Сольберг (Petter Solberg) 31
6. Мадс Остберг (Stobart) 28

Ссылка | Оставить комментарий | Поделиться

Алонсо не считает Петрова претендентом на титул

мар. 29, 2011 | 01:01 am

Фернандо Алонсо. Фото Ferrari


Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо заявил, что не расстроен из-за того, что проиграл схватку за третье место на финише Гран-при Австралии россиянину Виталию Петрову, поскольку не рассматривает пилота Renault как конкурента в борьбе за титул.


В Мельбурне Алонсо стартовал непосредственно впереди россиянина, с пятого места, однако уже ко второму повороту потерял несколько позиций. Испанцу быстро удалось вернуться в лидирующую группу, но на финише он все же уступил Петрову. Россиянин провел всего два пит-стопа, в то время как пилот Ferrari останавливался в боксах три раза. На последних кругах испанец почти догнал россиянина, но времени на атаку не хватило.

Тем не менее, Алонсо заявил, что Петров не будет в этом году бороться за чемпионство, и потому сам он не слишком расстроен из-за упущенного третьего места. "Сегодня я потерял очки по отношению к Льюису Хэмилтону, по отношению к Себастьяну Феттелю, - приводит слова пилота Ferrari британский Autosport. - Но я не слишком расстроен, что проиграл Петрову. Я предпочитал смотреть в зеркала, потому что позади меня был реальный претендент на титул - Марк Уэббер"

В прошлом году Петров фактически лишил Алонсо чемпионского титула. По ходу последней гонки сезона 2010 года в Абу-Даби россиянин не позволил испанцу себя обогнать - во многом из-за этого пилот Ferrari уступил в схватке за титул Себастьяну Феттелю.

Вы всегда можете арендовать свадебные автомобили и другую технику и машины обратившись на сайт autocruise.ru

Ссылка | Оставить комментарий | Поделиться

Пилоты Sauber были дисквалифицированы после Гран-при Австралии

мар. 29, 2011 | 01:00 am

Камуи Кобаяси. Фото Sauber


Пилоты команды Sauber Серхио Перес и Камуи Кобаяси исключены из итоговых протоколов Гран-при Австралии. Автомобили конюшни не смогли пройти техническую инспекцию после гонки.


Скорость болидов Sauber в Мельбурне удивила многих экспертов. Камуи Кобаяси в квалификации пробился в десятку сильнейших, а в гонке оба пилота смогли финишировать в очковой зоне. Серхио Перес, проводивший первый Гран-при в Формуле-1, увидел клетчатый флаг седьмым, а Кобаяси – восьмым. Тем не менее, в итоговом протоколе гонки их не оказалось – пилотов дисквалифицировали за несоответствие автомобилей техническим требованиям.

Стюарды констатировали несоответствие конструкции задних антикрыльев машин Sauber пунктам регламента 3.10.1 и 3.10.2, и аннулировали результаты Переса и Кобаяси. На седьмое место таким образом переместился пилот Ferrari Фелипе Масса, восьмым стал Себастьян Буэми из Toro Rosso, а замкнули десятку сильнейших пилоты Force India Адриан Сутил и Пол Ди Реста.

Sauber уже выпустила официальное заявление на этот счет. Швейцарская команда собирается опротестовать решение судей. "Сейчас мы проверяем конфигурацию элементов машины, – заявил технический директор команды Джеймс Ки. – Мы намерены подать протест. Претензии связаны с поверхностью верхнего элемента заднего антикрыла. Эта область не столь важна – мы не получили никакого дополнительного преимущества".

Судя по всему, официальный протест будет подан после того, как команда самостоятельно проанализирует ситуацию.

Ссылка | Оставить комментарий | Поделиться

Компания Toyota показала европейскую версию компактвэна Prius

мар. 3, 2011 | 06:35 pm

Toyota Prius +. Фото Ленты.Ру


Компания Toyota представила европейскую модификацию компактвэна Prius, которая получила в имени приставку "+" (аналогичный автомобиль, предназначенный для американского рынка называется Prius V).


Другие отличия европейского компактвэна от модификации для США — это семиместный салон (у "американца" пять посадочных мест) и иная система трансформации салона. У автомобиля Prius + кресла второго ряда складываются не в пропорции 60/40, а представляют собой три раздельных сиденья, каждая из спинок которых убирается индивидуально.

Кроме того, можно продлить погрузочную площадку для перевозки длинномеров, полностью сложив спинку кресла переднего пассажира. Как сообщалось ранее, объем багажника новинки составляет 971 литр, то есть в грузовом отсеке примерно на 50 процентов больше места, чем у обычного "Приуса".

Toyota Prius + будет оснащаться гибридной силовой установкой, которая сочетает в себе 1,8-литровый двигатель мощностью 98 лошадиных сил, 80-сильный электромотор и комплект литий-ионных аккумуляторов. По данным производителя, в городском цикле расход топлива компактвэна составляет 5,6 литра на сто километров пробега, а в смешанном — 5,8 литра.

Ссылка | Оставить комментарий | Поделиться

Пилоты McLaren предсказали команде отставание от соперников в начале сезона

мар. 3, 2011 | 06:35 pm

//img.auto.lenta.ru/news/2011/03/02/mclaren/picture


Мнение напарника поддержал и Льюис Хэмилтон. "Новой машине явно не хватает прижимной силы, - цитирует Хэмилтона Autosport со ссылкой на инофрмационное агентство Reuters. - Надеюсь, мы сможем улучшить этот показатель к первой гонке чемпионата".


"В этом году мы столкнулись с некоторыми проблемами в плане надежности, - добавил Баттон. - Нас все еще ждет много работы, на которую прежде команде не хватало времени. Мы до сих пор не смогли собрать все воедино, но я надеюсь, что предстоящие тесты в Барселоне нам помогут".

В чемпионате мира 2010 года McLaren заняла второе место, а пилоты команды Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон на двоих одержали пять побед. Старт нового сезона Формулы-1 запланирован на 27 марта — первая гонка пройдет в Австралии. До начала чемпионата команды ждет коллективная тестовая сессия на испанском автодроме Каталунья-Монтмело: испытательные заезды McLaren намечены на 8-11 марта.

Ссылка | Оставить комментарий | Поделиться

Fiat вместе с ателье Zagato превратил хэтчбек 500 в купе

мар. 3, 2011 | 06:34 pm

Fiat 500 Coupe Zagato. Фото Ленты.Ру


На моторшоу в Женеве компания Fiat показала версию малолитражки 500 с кузовом "купе".


Этот концептуальный автомобиль является результатом сотрудничества итальянского производителя с кузовным ателье Zagato. Такое купе построено в честь аналогичной машины, выпускавшейся фирмой Zagato на платформе оригинального "Чинквеченто" в 50-х годах прошлого века.

Габаритные размеры новинки остались прежними: длина — 3550 миллиметров, ширина — 1630 миллиметров, высота — 1490 миллиметров и колесная база — 2300 миллиметров. Под капотом купе Fiat 500 установлен двухцилиндровый бензиновый турбомотор семейства TwinAir. Его мощность составляет 105 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент равен 155 Нм и достигается при 2500 оборотах в минуту.

В ателье отмечают, что такой двигатель обладает небольшим расходом топлива, при этом уровень выбросов CO2 не превышает 95 граммов на километр.

О перспективах серийного производства (даже мелкосерийного), пока не сообщается.

Ссылка | Оставить комментарий | Поделиться

Объявлены российские цены на маленький кроссовер Nissan Juke

мар. 3, 2011 | 06:34 pm

 

Фото Nissan


Компания Nissan опубликовала российские цены на компактный кроссовер Juke. На нашем рынке эта модель появится весной 2011 года и в зависимости от модификации будет стоить от 649 тысяч рублей до 1 миллиона 65 тысяч рублей. Топовый автомобиль получит полный привод и 190-сильный турбомотор.


Juke - первый кроссовер Nissan, построенный на платформе класса "В". Колесная база новинки составляет всего 2530 миллиметров, а габаритная длина - 4135 миллиметров. Базовым мотором для кроссовера станет 117-сильный атмосферный 1.6, который в зависимости от выбранной версии может комплектоваться 5-ступенчатой "механикой" или вариатором.

Модификация с 1,6-литровым турбомотором мощностью 190 лошадиных сил будет доступна либо с шестиступенчатой механической КПП, либо с тем же вариатором XTRONIC.

В этой ценовой категории конкурентами Nissan Juke станут Skoda Yeti (от 729 тысяч рублей за версию с мотором 1.2, "механикой" и передним приводом) и Kia Sportage (839 тысяч за передний привод, мотор 2.0 и механическую трансмиссию).

Ссылка | Оставить комментарий | Поделиться

Малолитражку Tata научили разворачиваться на месте

мар. 3, 2011 | 06:33 pm

image-14


Индийский автопроизводитель Tata привез на Женевское моторшоу концептуальную малолитражку Pixel. Ее особенностью являются вращающиеся в разных направлениях задние колеса: для облегчения парковки или разворота в ограниченном пространстве внешнее колесо будет вращаться вперед, а внутреннее — назад. За счет этого радиус разворота машины составит всего 2,6 метра.


Габаритная длина новинки, разработанной в индийской дизайн-студии Tata и построенной на платформе модели Nano, составляет три метра, а салон может вместить до четырех пассажиров. Кроме того, прототип получил открывающие вверх двери, панорамную стеклянную крышу, а также новую мультимедийную систему под названием My Tata Connect, которая позволяет управлять подключенными к ней устройствами (например, смартфоном или планшетом) с помощью кнопок на центральной консоли или руле.

В моторном отсеке заднеприводного автомобиля Tata Pixel установлен трехцилиндровый турбодизель объемом 1,2 литра, работающий в паре с вариатором. Также машина оснащена системой "старт-стоп" и шинами с пониженным сопротивлением качению. fbb7a17a246213aae9a12637c30a2364 По данным компании, расход топлива в смешанном цикле составит 3,4 литра, а уровень выбросов CO2 – 89 граммов на километр.

По некоторым данным, машина построена для того, чтобы дать представление о том, как будет выглядеть серийный автомобиль, чье появление на европейском рынке запланировано на 2012 год.

Ссылка | Оставить комментарий | Поделиться

"Мазды" с новыми двигателями SkyActiv появятся в России в 2012 году

мар. 3, 2011 | 06:33 pm

 

Mazda3 2012 модельного года. Фото Mazda


Компания Mazda начнет продавать в России автомобили, оснащенные моторами нового семейства SkyActive и системой стоп-старт, в 2012 году. Об этом корреспонденту "Авто.Ленты" сообщил вице-президент и главный менеджер Европейского центра научно-технических разработок Mazda Хироюки Мацумото.


В России по-прежнему будут продаваться только бензиновые автомобили, поскольку компания Mazda не уверена в спросе на дизельные модели на местном рынке, заявил Мацумото.

Как сообщалось ранее, бензиновый мотор новой линейки SkyActiv получит непосредственный впрыск топлива и высокую степень сжатия. Он будет на 15 процентов экономичнее своих предшественников.

По неофициальной информации, первыми из нового семейства SkyActiv в серийное производство поступят 165-сильный двухлитровый бензиновый мотор, а также дизель объемом 2,2 литра и мощностью 175 лошадиных сил.

Ссылка | Оставить комментарий | Поделиться

Чемпион Формулы-1 задумался о возвращении в гонки в 71-летнем возрасте

мар. 3, 2011 | 06:32 pm

 

Марио Андретти. Фото INDYCAR


Чемпион мира Формулы-1 Марио Андретти рассматривает возможность участия в финальной гонке сезона INDYCAR 2011 года. 71-летний американец планирует выйти на старт заезда в Лас-Вегасе в октябре.


"Определенно, мне хватит сумасшествия для такого шага, - рассказал Марио Андретти в интервью Motorsport. - Пол Ньюмэн был в таком же возрасте, когда стартовал в Ле-Мане, и ему было 80, когда он принял участие в 24-часовой гонке в Дайтоне в 2005 году. Конечно же, мне нужно оставаться реалистом, но я чересчур сильно люблю спорт".

Организаторы серии INDYCAR всеми силами стараются привлечь внимание к последней гонке сезона и к чемпионату в целом. Ранее сообщалось, что если гонку в Лас-Вегасе выиграет пилот, не принимавший участие в серии на регулярной основе, он получит бонус в размере пяти миллионов долларов. Таким образом, руководство INDYCAR рассчитывает привлечь дополнительных участников на финальную гонку.

Сын итальянских эмигрантов Марио Андретти дебютировал в INDYCAR в 1964 году, а спустя пять лет одержал свою единственную победу в культовой гонке Indy 500. В 1979 году американец стал чемпионом мира Формулы-1, выступая за Lotus. За пять десятилетий в гонках Марио Андретти одержал 111 побед, из них 52 пришлись на серию INDYCAR. Пилот завершил гоночную карьеру в 1994 году.

В 2011 гонку в INDYCAR на регулярной основе участвует внук Марио, Марко Андретти. Сын чемпиона мира, Майкл, также выступал в американских "формульных" гонках в качестве пилота, а в 1993 году провел неполный сезон в команде Формулы-1 McLaren. В настоящий момент Майкл Андретти возглавляет команду INDYCAR под названием Andretti Green Motorsport, за которую и выступает Марко.

"У Майкла есть собственная команда, так что если он захочет, он всегда может выставить еще одну машину для себя, - добавил Марио Андретти. - Давайте признаем, это было бы очень здорово. Гонка в Лас-Вегасе станет последней для болидов нынешнего поколения, так что заявить дополнительный автомобиль на один заезд будет относительно дешево. А пятимиллионнный приз за победу только подстегнет потенциальных участников".

Сезон INDYCAR 2011 года стартует 27 марта в Сент-Питерсберге - всего запланировано 17 гонок. Заключительный этап в Лас-Вегасе состоится 16 октября.

Ссылка | Оставить комментарий | Поделиться

Представлен самый экстремальный спорткар Wiesmann

мар. 3, 2011 | 06:31 pm

Wiesmann Spyder. Фото Ленты.Ру


Немецкий производитель спорктаров Wiesmann рассекретил концептуальный спайдер, который в компании называют своей самой экстремальной машиной за всю историю бренда. По словам представителей фирмы, этот автомобиль был создан в ответ на просьбы поклонников моделей Wiesmann о выпуске мощного и легкого спорткара.


Новинка получила четырехлитровый восьмицилиндровый бензиновый двигатель мощностью 420 лошадиных сил (кто является поставщиком мотора пока не уточняется, однако агрегат с аналогичными характеристиками используется на BMW M3). Масса автомобиля составляет всего тысячу килограммов. С нуля до ста километров в час такая машина может ускоряться за четыре секунды, а ее максимальная скорость составляет 290 километров в час.

Наладить серийное производство подобного родстера компания Wiesmann пока не планирует. Как сообщалось ранее, прежде чем принимать решение о запуске машины в серию, руководство бренда намерено узнать мнение экспертов, клиентов и своих партнеров об этом концепт-каре. В Wiesmann намерены разобраться с тем, будет такая машина востребована на рынке.

Если решение о выпуске экстремального спорткара все же будет принято, то в продаже он появится не ранее 2012 года.

Ссылка | Оставить комментарий | Поделиться

Псевдо-полицейских лишили прав из-за наклейки на автомобиле

мар. 3, 2011 | 06:30 pm

 

Фото ГУВД Волгоградской области


Двое водителей были лишены права управления транспортными средствами после того, как разместили на своих автомобилях надпись "Police" ("Полиция"). Машины с нелегальными наклейками были остановлены сотрудниками ГИБДД Волгоградской области, сообщает пресс-служба ГУВД региона.


На водителей, проживающих в Волгограде и Московской области, был составлен протокол об административном нарушении. Позже мировой судья постановил, что автомобилисты нарушили статью 12.5 Кодекса об административных правонарушениях – "Управление транспортным средством, на наружные поверхности которого незаконно нанесены специальные цветографические схемы автомобилей оперативных служб". За это им было назначено наказание в виде лишения прав на один год.

С 1 марта 2011 года в России вступил в силу закон "О полиции", который предполагает изменение названия "милиция" на "полиция". Однако, как сообщалось ранее, официально сотрудников МВД пока не переименовали. Право называться полицейскими они получат после переаттестации, которая завершится к 1 июня.

Ссылка | Оставить комментарий | Поделиться

Из лимузина Rolls-Royce Phantom сделали электрокар

мар. 3, 2011 | 06:30 pm

Rolls-Royce Phantom 102EX. Фото Ленты.Ру


Британский автопроизводитель Rolls-Royce представил на моторшоу в Женеве концептуальный электрокар 102EX, построенный на базе лимузина Phantom.


Атмосферный двенадцатицилиндровый двигатель объемом 6,75 литра, применяющийся на обычных "Фантомах", в компании заменили на два электромотора суммарной мощностью 389 лошадиных сил (800 Нм), а шестиступенчатую автоматическую коробку передач - на одноступенчатую трансмиссию. Электромоторы установлены на задней оси и питаются от комплекта литий-ионных аккумуляторов, который в Rolls-Royce самым большим блоком батарей когда-либо устанавливающимся на легковую машину. Емкость батарей составляет 71 киловатт-часа, а прогнозируемый срок службы — три года.

"Заправить" аккумуляторы можно с помощью трех зарядных устройств, которые дают возможность однофазной подзарядки батарей (за 20 часов) и трехфазной (за 8 часов). Кроме того, на этом автомобиле будет испытана система индукционной подзарядки с помощью специальной пластины под полом машины. Запас хода электрического "Фантома", по словам представителей Rolls-Royce, составляет 200 километров.

С нуля до 96 километров в час новинка способна ускоряться за восемь секунд (у бензинового Phantom ускорение до "сотни" займет 5,7 секунды), а максимальная скорость электрокара ограничена на 160 километрах в час.

Как сообщалось ранее, после Женевского моторшоу Rolls-Royce Phantom 102EX отправится в мировое турне по всем основным рынкам. В его рамках специалисты британской компании изучат мнения клиентов по поводу этого автомобиля, а также выяснят, какие именно "альтернативные технологии" могут использоваться в будущих моделях Rolls-Royce.

Электрический "Фантом" владельцы и просто поклонники автомобилей Rolls-Royce смогут испытать в Европе, Азии, Северной Америке и на Ближнем Востоке. После этого в компании соберут и проанализируют их мнения и предложения по модернизации этого автомобиля.

Ссылка | Оставить комментарий | Поделиться

Парализованный гонщик купил команду серии INDYCAR

мар. 3, 2011 | 06:29 pm

 

Сэм Шмидт. Фото INDYCAR


Американский гонщик Сэм Шмидт, парализованный после аварии на тестах в 2000 году, возвращается в серию INDYCAR в качестве владельца команды. С нового сезона купленная экс-пилотом конюшня FAZZT Racing будет переименована в Sam Schmidt Motorsports. Команда заявлена в INDYCAR на полном расписании, а единственным гонщиком останется канадец Алекс Тальяни.


"Это потрясающее известие для меня, моей семьи и всего коллектива Sam Schmidt Motorsports, - приводит слова Сэма Шмидта официальный сайт серии INDYCAR. - Только сейчас я понимаю, какими наивными мы были, когда выставляли собственную команду в INDYCAR в 2001 и 2002 году. Спустя 10 лет я намного лучше понимаю, что именно нам потребуется для успеха в этой серии".

Сэм Шмидт подчеркнул, что не собирается ничего менять в коллективе FAZZT Racing: помимо гонщика, работу в команде сохранят все механики и инженеры. Спонсоры конюшни также останутся прежними. Помимо основной программы Sam Schmidt Motorsports подготовит машину для Джея Хауарда на знаменитую гонку "Инди 500" в мае, а также предоставит автомобиль Уэйду Каннингэму для участия в трех других этапах серии INDYCAR.

Уроженец Лас-Вегаса Сэм Шмидт стартовал в 27 гонках серии INDYCAR, одержав одну победу и однажды стартовав с поул-позиции. В январе 2000 года американца парализовало после аварии в Орландо, полсе чего Шмидт сосредоточился на управлении собственной командой. После двух сезонов в INDYCAR коллектив Sam Schmidt Motorsports перешел в "младший" дивизион американского автоспорта Indy Lights, где одержал 26 побед и завоевал четыре чемпионских титула. В новом сезоне команда будет параллельно выступать в двух главных "формульных" сериях Соединенных Штатов Америки.

Ссылка | Оставить комментарий | Поделиться

Автомобиль иранского президента продали за 2,5 миллиона долларов

мар. 3, 2011 | 06:29 pm

 

Peugeot 504 президента Ирана. Фото с сайта www.ahmadinejad-car.com


Автомобиль президента Ирана Махмуда Ахмадинеджада Peugeot 504 1977 года выпуска был продан на международном интернет-аукционе за 2,5 миллиона долларов, сообщает агентство AFP.


Новым владельцем машины стала фирма, название которой не раскрывается. По словам ее представителя, участвовавшего в торгах, компания решила приобрести машину из-за особенного интереса к президенту Ахмадинеджаду, а также из-за его "скромного образа жизни".

Как рассказал руководитель иранской организации State Welfare Organisation, занимающейся вопросами помощи населению, Ахмад Эсфандиари, для участия в аукционе зарегистрировались около полумиллиона человек из Европы, Азии и США.

В ноябре 2010 года иранские власти приняли решение продать автомобиль Ахмадинеджада на благотворительном онлайн-аукционе. Стартовый взнос для участников-иранцев составил 500 тысяч иранских риалов (50 долларов США), для иностранцев - 50 евро.

Автомобиль Peugeot 504 выпускался в Европе с 1969 по 1983 год в версиях "седан", "универсал", "купе" и "кабриолет". Машина оснащалась линейкой двигателей объемом от 1,8 до 2,7 литра.

Производство седана Paykan, выпускавшегося компанией Iran Khodro и оснащавшегося 1,8-литровым мотором и подвеской Peugeot 504, было свернуто в прошлом десятилетии.

Ссылка | Оставить комментарий | Поделиться

Гоночный сезон GP2 Asia завершится 20 марта в Имоле

мар. 3, 2011 | 06:28 pm

 

Финиш гонки GP2 в Имоле в 2005 году. Фото GP2


Последняя гонка молодежного первенства GP2 Asia пройдет с 18 по 20 марта в итальянской Имоле. После отмены двух этапов серии в Бахрейне из-за народных волнений в этой стране, проведение чемпионата было поставлено под угрозу: в сезоне 2011 года в GP2 Asia состоялся всего один этап. Анонсированная организаторами гонка в Имоле станет последней для гонщиков GP2 перед началом основного первенства серии.


"Я осознаю, что включить гонку на европейской трассе в Имоле в календарь азиатского первенства GP2 является довольно неординарным решением, - рассказал руководитель чемпионата Бруно Мишель в интервью официальному сайту серии. - Но для всех участников и болельщиков важно все-таки провести последний этап, а учитывая требования логистики, выбор европейского автодрома выглядит оптимальным решением. Обновленное дорожное покрытие и инфраструктура трассы в Имоле предлагает нам идеальные условия для финального заезда GP2 Asia в 2011 году".

Имола дважды принимала у себя серию GP2: в 2005 и 2006 годах итальянский этап открывал календарь молодежного первенства. По окончании зимнего чемпионата команды и гонщики GP2 отправятся в Великобританию, где на трассе Сильверстоун 5 и 6 апреля состоятся коллективные тесты участников чемпионата. Основной сезон "Гран-при 2" начнется 6 мая в турецком Стамбуле - в течение всего года этапы юниорской серии будут проходить в качестве гонок поддержки чемпионата мира Формулы-1.

После первого этапа в Абу-Даби в общем зачете GP2 Asia лидирует француз Жюль Бьянки, на втором месте идет его соотечественник Роман Гросжан.

Ссылка | Оставить комментарий | Поделиться